8月，桑拿天交织着烈日，让城市的温度超过一年中的峰值。与炎炎夏日构成鲜明对比的是，北京新能源车市的冷清景象。北京地调补中止后，每天来看车的人显著比以前较少了。林南（化名），一名北汽新能源4S店的销售员，刚跳槽的他还没过实习期。

我要售出一辆车才能安乐乡，但现在市场这个情况真让人发愁。《每日经济新闻》记者在店咨询的将近一个小时内，这家北汽新能源4S店只等来了一位顾客，无以凌冷清。每年7、8月本就是车市销售淡季，再行再加补贴力度增大，很多客户指出现在买车不划算。

但先前车型认同不会涨价，只是现在还没收到通报。林南称之为。店内冷清的好比北汽新能源。在某著名新能源汽车品牌的4S店内，记者看见，十几名销售人员都闲散地躺在展厅消磨时光。

工作日完全没有人看车，我们都是在自娱自乐。早已做到了三年销售的陈铭（化名）苦笑着告诉他记者，他们早已收到通报，店里新能源车型到10月底就涨价。在市场探访中，记者找到，随着新能源汽车国补大幅度退坡、北京和上海等城市官宣中止地调补，新能源汽车筹划涨价的信号早已更加反感。不会涨价吗？不会！有的新能源汽车品牌车型早已开始涨价了，我们店里目前还没收到涨价通报，但先前认同也不会涨价。

提及涨价问题，长安新能源4S店的销售员袁媛（化名）得出了认同答案。不过在她显然，目前终究是出售新能源车的好机会。

以长安新能源为事例，目前厂家仍未展开价格调整，仍按照2018年新能源汽车补贴标准售车，加之淡季广告宣传，优惠力度较小，部分车型的售价甚至比5、6月还要较低。如逸动EV460，在5月底之前没优惠，但当前优惠约1.5万元。

地调补中止影响显然相当大，但厂家早已把地调补中止的那部分消化了。袁媛指出，一下子将补贴中止的部分特在消费者身上，消费者短时间内认同无法拒绝接受，所以目前的价格预计不会再行保有两个月，等金九银十一到，涨价是必定的。记者在探访中找到，销售人员提及的涨价期限广泛在10月份前后。

据林南透漏，北汽新能源店内车型的价格只不过早已有少许下跌，但由于广告宣传力度大，所以并不显著。经销商压力相当大，但是淡季觉得没有办法，不能较少赚到一些，惠及给消费者，以后再行涨价。不仅是北京，上海市场的部分新能源4S店也有数了涨价的行径。

上海地调补中止之后，店内车型的售价有一定程度的下跌，但上涨幅度并不大，单车售价下跌严重不足1000元。一位上海地区北汽新能源4S店的销售人员告诉他记者，他们认同是回来政策回头的，先前不会会之后调价目前还不告诉。

比亚迪涉及负责人告诉他《每日经济新闻》记者：现在比亚迪仍采行2018年新能源汽车补贴标准卖车，保价销售时间暂定为到今年10月底。不过，记者了解到，陕西、河南等地新能源车仍拥有地方补贴。我们店内新能源车型可以享用地调补，但车价上没其他优惠。

一位西安地区的比亚迪销售人员告诉他记者。下半年新能源车市存变数新能源汽车补贴逐步退坡的影响早已在终端市场显露出。中汽协近期数据表明，7月，我国新能源汽车经销分别已完成8.4万辆和8.0万辆，环比分别上升37.2%和47.5%，同比分别上升6.9%和4.7%，为2017年1月以来我国新能源汽车销售量首次负增长。

回应，乘联会秘书长崔东树指出，新能源车补贴大幅度退坡、地方补贴解散后没用于环节的反对政策不作交会，新能源车的市场化转型面对着硬着陆的有可能。今年6月25日后，2019年新能源汽车补贴政策月实行。旋即，北京市财政局等五部门牵头公布了《关于调整北京市推广应用新能源汽车管理办法涉及内容的通报》，规定自6月26日起，中止对显电动汽车的市级财政补贴，燃料电池汽车按照中央与地方1：0.5的比例决定市级财政补助金。比北京杀掉早的上海，此前也宣告6月25日后，将对除新能源公交车、燃料电池车以外的新能源汽车中止补贴，转而着力推展充电桩和氢化车站的建设。

地调补中止、国补退坡，不少消费者都赶在2019新能源补贴新政实行之前购车，部分新能源车4S店甚至经常出现了展厅无车的局面。还是有欠下消费的现象。

再加7月、8月是车市传统淡季，预计三季度新能源车市场增幅不会有上行趋势，四季度很有可能再行泡泡，全年新能源车市场呈现出平稳向下的快速增长态势。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时预计，今年我国新能源汽车市场增长速度大约在30%左右。车市上行，补贴增加，车企和经销商面对着更加大的经营压力，涨价或许出了他们的无以选项。如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面对亏损的失望境地，但涨价则将面对更大的市场压力。

下半年，新能源车市充满著变数。中汽协秘书长助理陈士华公开发表回应。

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