【概要】新时期高速公路经济网络模式的建构具备高度的先进性、适应性，因此本文从高速公路经济网络及其区域经济发展之间的相互影响起到抵达，探究了我国高速公路网络建设的优势性、对社会经济发展的深远影响性及科学的经济网络模式建构策略，对增进高速公路企业建构统一、科学、高效的经济网络发展模式有最重要的实践中意义。　　【关键词】高速公路；经济网络；模式 　　 　　1.高速公路经济网络的内涵发展 　　随着市场经济发展进程的不断深入，我国各行业产业结构皆已完成了完全转型，构建了完备的优化与升级，同时在身体健康、较好的经济环境与信息化建设环境下我国高速公路事业服务管理水平也构建了突飞猛进的提高。

因此，全面建构高速公路的经济网络模式理念应运而生。　　在高速公路的经济网络建设初期，其沿线的区域由于受到交通优势的大力影响不会在公路的两侧构成资源的有效地挤满，而随着挤满过程的更进一步了解，之后不会在高速公路构成一定的资源经济带。

当高速公路网络建设规模转入主体建设阶段时，其产业资源之后不会更进一步随着综合交叠公路网络的伸延在多条路段上构成优势挤满，当各个挤满点已完成互相交叠相连时，之后构成了高速公路的经济网络模式。由此不难看出，高速公路的经济网络模式是一种由点到线、由线到面、由面到网的电磁辐射效应发展过程。

毕业论文网 http://www.lw54.com 　　2.基于经济网络模式特征，增强高速公路经济建设 　　2.1夯实基础，侧重高速公路经济网络模式的全过程建设 　　当市场经济建设发展到一定阶段时，之后不会更有各产业的集群企业挤满于此地并构成规模各异、职能多方位的牵头企业及产业园。随着高速公路网络的成熟期化发展，各个集群化产业节点之后不会构成一种地理上与空间上的有效地联通，并最后构建了一种交织简单、产于密集的公路经济网络结构。

这种网络结构不会之后随着沿线节点的激增蓄积经济能量，使之经济电磁辐射起到提升明显。由此不难看出高速公路的网络经济模式发展建设是一个漫长而又简单的过程，可有效地的延长地域间的时空隔绝，并使各个经济生产要素的挤满构建大空间、大面积、自由式的切换、相连与构建。另一方面，由经济资源的稀缺性特点要求，在短时间内，只能靠几个经济要素及经济增长点，很难构成密集、身体健康、涵括普遍的经济网络结构空间，因此我们只有充份竖立长年、平稳、侧重基础的建设理念，脚踏实地的积极开展高速公路经济网络模式的全过程建设，不操之过急、不愚蠢建设，才能最后使高速公路的经济网络建设更加巩固、极具价值性。

　　2.2优势统合，增进高速公路经济网络模式单体性建设 　　由以上高速公路经济网络的构成过程我们不难看出其具备高度的跨区域性及集中于的单体趋势特征，终将造成区域间重复建设或雷同的资源展开再度统合以构成党内外的区域经济空间，因此高速公路的网络经济是一种横跨进程宽、区域普遍的高效网络经济模式，我们只有相结合这一区域经济的充份优势积极开展要素引人注目、防止反复的轴线两侧式地域经济建设，以经济为主体、企业挤满为核心，才能最后使高速公路的经济网络模式建构的更加普遍、资源优势更加引人注目，经济生产量更加高效，并打破其他区域的平均值发展水平。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　2.3协调发展，增强高速公路经济网络的合理规划布局 　　高速公路的沿线建设秩序性及节点建构的实效性要求，其对区域经济的唤起影响效应具备显著的呈圆形梯度变化规律。同时，由于高速公路的节点及出入口选择地具备较好的经济发展基础，因此，在高速公路竣工并投入使用后，各个生产要素不会首先在这些地点构建挤满，而其他的沿线地点则呈现比较减慢发展的现象。

另外，高速公路的时空关系调节变化性要求，在经济繁盛的地区其电磁辐射效能半径不会呈现出党内外发展的趋势，而一些原本的交通要地在城镇中的区位优势则被更进一步弱化。由此可见高速公路的经济网络建构进程具备一定的阶段性、局部性发展特征，并会沿着高速公路的全网沿线构建同时、实时的积极开展。基于该特征，我们只有遵循高速公路的经济网络发展规律，使用合理规划、完备布局的思路在培育经济网络建设进程中遵循一定的选择性及重点引人注目的建设原则，同时涉及部门不应充分发挥对高速公路沿线经济网络的协商均衡起到，用一部分区域经济再行发展从而造就其他经济产业带较慢发展的思路展开顾及公平的优势建设、效率发展，从而最后使我国的高速公路经济网络模式建构构建重点引人注目、优势集中于，侧重均衡、完备协商的整体性发展。

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